HPI Racing Stage-D10 Ford Mustang GT RTR S650 - B.Hobson
NEU
Der Stage-D10 ist HPI Racings brandneue, speziell für den Drift-Einsatz entwickelte 1:10-Modell mit Hinterradantrieb . Er vereint ein hervorragendes Ready-to-Run- Setup mit den vielfältigen Tuningmöglichkeiten, die sich moderne RC-Drifter wünschen.
Drei Jahre Entwicklungszeit stecken im Stage-D10 , der auf unterschiedlichsten Untergründen von Fahrern aller Erfahrungsstufen – vom RWD-Neuling bis zum erfahrenen RC-Drifter – getestet wurde. Diese Tests halfen uns, das Chassis zu optimieren, neue Funktionen hinzuzufügen und ein Werks-Setup zu entwickeln, das direkt nach dem Auspacken eine hervorragende Allround-Performance bietet. Und
darunter verbirgt sich eine Fülle an Einstellmöglichkeiten, die nur darauf warten, entdeckt zu werden.
Und weil es sich um HPI handelt, sind die ersten Stage-D10 RTR- Fahrzeuge mit atemberaubenden, offiziell lizenzierten 2024 Ford Mustang RTR Spec-5 FD Karosserien ausgestattet , komplett mit authentischen Formula Drift Lackierungen, maßstabsgetreuen Details, Replika-Rädern und einem kompletten LED-Lichtsystem.
Stage-D10 Karosserieoptionen
Direkt aus der Garage von RTR Vehicles und dem Fahrerlager der Formula Drift: Drei offiziell lizenzierte Versionen bilden die Fahrzeuge folgender Rennserien nach:
Jeder Stage-D10 wird mit einer detaillierten Anleitung geliefert, die genau zeigt, wie das Karosseriebefestigungssystem an der vorlackierten Mustang-Karosserie montiert wird. So gelingt die Installation schnell und problemlos. Und das Beste: Keine Karosseriehalterungen ragen durch die Mustang-Karosserie!
Gebürstet RTR:
- Vaughn Gittin Jr.
- James Deane
- Ben Hobson
Jeder Stage-D10 wird mit einer detaillierten Anleitung geliefert, die genau zeigt, wie das Karosseriebefestigungssystem an der vorlackierten Mustang-Karosserie montiert wird. So gelingt die Installation schnell und problemlos. Und das Beste: Keine Karosseriehalterungen ragen durch die Mustang-Karosserie!
Stage-D10 Chassis-Varianten
Das Stage-D10 ist ein Chassis-Design, das speziell für modernes RC-Drifting entwickelt wurde.
Die Werkseinstellung bietet eine gute Ausgangsbasis, ohne dass Sie vor der ersten Fahrt jede einzelne Einstellung verstehen müssen. Mit zunehmender Fahrpraxis stehen Ihnen zahlreiche Einstellmöglichkeiten zur Verfügung, um das Fahrverhalten des Wagens feinabzustimmen.
Das Stage-D10 ist ein Chassis-Design, das speziell für modernes RC-Drifting entwickelt wurde.
Die Werkseinstellung bietet eine gute Ausgangsbasis, ohne dass Sie vor der ersten Fahrt jede einzelne Einstellung verstehen müssen. Mit zunehmender Fahrpraxis stehen Ihnen zahlreiche Einstellmöglichkeiten zur Verfügung, um das Fahrverhalten des Wagens feinabzustimmen.
Gebürstet RTR:
- TF-51 4-Kanal-Funkgerät und RF-51-Empfänger mit LED-Adapter.
- 20T Bürstenmotor 540.
- D-Box3 Lite Gyroskop. (Verstärkung einstellbar ab Kanal 4)
- SC-3SWP2 60A Regler mit XT-60-Anschluss.
- HPI SD-07WR Servo (wasserfest/6,0 V/7 kg/Kunststoffgetriebe)
- Kein Akku und kein Ladegerät.
- TF-51 4-Kanal-Funkgerät und RF-51-Empfänger mit LED-Adapter.
- FLX-D10-3680 10,5T sensorgesteuerter bürstenloser Motor.
- D-Box3 PRO Gyroskop. (Verstärkung ab Kanal 4 einstellbar)
- PCA (Prioritätssteuerung)
- AGS (Anti-Glitch-System) - FLX-D10 80A sensorgesteuerter Regler mit XT-60-Anschluss. Programmierbar, inklusive Boost- und Turbo-Timing.
- HPI 4,8–8,4 V Flaches, wasserdichtes 12-kg-Titan-Getriebe-Brushless-Servo
- Kein Akku oder Ladegerät
Über 100 Motorpositionen!
Das hintere Getriebe ist der Punkt, an dem die Sache richtig interessant wird.
Mit dem Stage-D10 stehen Ihnen mehr als 100 mögliche Motorpositionen zur Verfügung , wodurch sich die Position des Motors und die Gewichtsverteilung am Heck des Chassis grundlegend verändern lassen.
Das Getriebe kann auch mit 3 oder 4 Gängen konfiguriert werden (Teile im Lieferumfang enthalten) und ermöglicht zudem die Änderung der Motordrehrichtung. Durch die Kombination der Getriebekonfigurationen mit allen Motorpositionen ergeben sich über 200 mögliche Optionen zum Experimentieren.
Der Antriebsstrang verwendet ein internes 2,6-Zoll-FDR und ein abgedichtetes Verbund-Hinterachsdifferenzial mit Zahnradgetriebe.
Bewegen. Verändern. Ausprobieren. Genau darum geht es beim Stage-D10 .
Mit dem Stage-D10 stehen Ihnen mehr als 100 mögliche Motorpositionen zur Verfügung , wodurch sich die Position des Motors und die Gewichtsverteilung am Heck des Chassis grundlegend verändern lassen.
Das Getriebe kann auch mit 3 oder 4 Gängen konfiguriert werden (Teile im Lieferumfang enthalten) und ermöglicht zudem die Änderung der Motordrehrichtung. Durch die Kombination der Getriebekonfigurationen mit allen Motorpositionen ergeben sich über 200 mögliche Optionen zum Experimentieren.
Der Antriebsstrang verwendet ein internes 2,6-Zoll-FDR und ein abgedichtetes Verbund-Hinterachsdifferenzial mit Zahnradgetriebe.
Bewegen. Verändern. Ausprobieren. Genau darum geht es beim Stage-D10 .
Bereit zum Driften
Einstellbare Sturzlenker und Spurblockoptionen ermöglichen mehrere Positionen für Rollzentrum und Sturzverstärkung an Vorder- und Hinterachse. Der Radmitnehmerabstand kann um 1 mm oder 2 mm vergrößert werden, und die Position der Querlenker erlaubt die Anpassung des Radstands von 246 mm auf 264 mm .
Das Lenksystem verfügt über eine vollständig einstellbare Ackermann-Geometrie mit Vorwärts-, Rückwärts-, Aufwärts- und Abwärtsverstellung. Vier Servo-Montagepositionen bieten zusätzliche Möglichkeiten zur Anpassung des Lenk-Setups.
Kurze Akkus können mittig oder hinten montiert werden, sodass Sie mit der Gewichtsverteilung experimentieren und die optimale Balance für Ihren Fahrstil finden können.
Wenn Sie neu im RWD-Drifting sind, bietet Ihnen das Werks-Setup einen idealen Einstieg. Sammeln Sie Erfahrung auf der Rennstrecke, gewinnen Sie Selbstvertrauen und lernen Sie das Potenzial des Fahrzeugs kennen. Dann können Sie mit dem Experimentieren beginnen.
Batterie versetzen. Getriebeposition ändern. Lenkung anders einstellen. Fahrwerk anpassen. Radstand ändern. Erfahrenen Driftern stehen all diese Optionen von Anfang an zur Verfügung.
Wie auch immer du dich entscheidest, eines bleibt noch zu tun: Driften !
Das Lenksystem verfügt über eine vollständig einstellbare Ackermann-Geometrie mit Vorwärts-, Rückwärts-, Aufwärts- und Abwärtsverstellung. Vier Servo-Montagepositionen bieten zusätzliche Möglichkeiten zur Anpassung des Lenk-Setups.
Kurze Akkus können mittig oder hinten montiert werden, sodass Sie mit der Gewichtsverteilung experimentieren und die optimale Balance für Ihren Fahrstil finden können.
Wenn Sie neu im RWD-Drifting sind, bietet Ihnen das Werks-Setup einen idealen Einstieg. Sammeln Sie Erfahrung auf der Rennstrecke, gewinnen Sie Selbstvertrauen und lernen Sie das Potenzial des Fahrzeugs kennen. Dann können Sie mit dem Experimentieren beginnen.
Batterie versetzen. Getriebeposition ändern. Lenkung anders einstellen. Fahrwerk anpassen. Radstand ändern. Erfahrenen Driftern stehen all diese Optionen von Anfang an zur Verfügung.
Wie auch immer du dich entscheidest, eines bleibt noch zu tun: Driften !
Voll einstellbare Federung
Die Stage-D10-Vorderachse bietet Ihnen optimale Kontrolle über das Fahrverhalten beim Driften. Verstellbare Sturz- und Lenkgestänge sowie mehrere Positionen für Rollzentrum und Sturzverstärkung ermöglichen die Feinabstimmung der Fahrwerksgeometrie, während die ölgefüllten Gewindefahrwerke eine schnelle und einfache Anpassung von Fahrzeughöhe und Federvorspannung gewährleisten.
Die verstellbaren Spurblockoptionen ermöglichen eine präzisere Steuerung der Vorderachsaufhängung. Mit einem Radsechskantabstand von 1 mm oder 2 mm lässt sich die Spurbreite schnell feinjustieren.
Es gibt außerdem Befestigungspunkte für einen optionalen vorderen Stabilisator , der Ihnen eine weitere Tuningmöglichkeit bietet, wenn Sie sich intensiver mit dem Stage-D10-Setup auseinandersetzen.
An der Hinterachse liegt der Fokus darauf, die Balance und Traktion zu finden, die zu Ihrem Fahrstil passt. Verstellbare Sturzlenker, verschiedene Spurblock-Optionen und mehrere Positionen für Rollzentrum und Sturzverstärkung bieten Ihnen viel Spielraum. Unterstützt wird dies durch die gleichen ölgefüllten Gewindefahrwerke, jedoch mit einem etwas längeren (+2 mm) Kugelgelenk und einer strafferen Feder als vorne.
Optionale Kolben und Kugelgelenklängen für die Stoßdämpfer sind im Lieferumfang enthalten.
Die Hinterradaufhängung ist eng mit einem der wichtigsten Tuning-Features des Stage-D10 verknüpft. Dank der flexiblen Positionierung von Getriebe und Motor sowie der Möglichkeit, den Akku mittig oder hinten zu platzieren, lassen sich die Gewichtsverteilung hinten deutlich verändern und das Fahrwerksverhalten anschließend über die Geometrie feinabstimmen.
Befestigungspunkte für einen optionalen hinteren Stabilisator sind bereits im Chassis integriert, was erfahrenen Tunern eine weitere Möglichkeit zur Kontrolle der Wankneigung und des Ansprechverhaltens der Hinterachse bietet.
Die verstellbaren Spurblockoptionen ermöglichen eine präzisere Steuerung der Vorderachsaufhängung. Mit einem Radsechskantabstand von 1 mm oder 2 mm lässt sich die Spurbreite schnell feinjustieren.
Es gibt außerdem Befestigungspunkte für einen optionalen vorderen Stabilisator , der Ihnen eine weitere Tuningmöglichkeit bietet, wenn Sie sich intensiver mit dem Stage-D10-Setup auseinandersetzen.
An der Hinterachse liegt der Fokus darauf, die Balance und Traktion zu finden, die zu Ihrem Fahrstil passt. Verstellbare Sturzlenker, verschiedene Spurblock-Optionen und mehrere Positionen für Rollzentrum und Sturzverstärkung bieten Ihnen viel Spielraum. Unterstützt wird dies durch die gleichen ölgefüllten Gewindefahrwerke, jedoch mit einem etwas längeren (+2 mm) Kugelgelenk und einer strafferen Feder als vorne.
Optionale Kolben und Kugelgelenklängen für die Stoßdämpfer sind im Lieferumfang enthalten.
Die Hinterradaufhängung ist eng mit einem der wichtigsten Tuning-Features des Stage-D10 verknüpft. Dank der flexiblen Positionierung von Getriebe und Motor sowie der Möglichkeit, den Akku mittig oder hinten zu platzieren, lassen sich die Gewichtsverteilung hinten deutlich verändern und das Fahrwerksverhalten anschließend über die Geometrie feinabstimmen.
Befestigungspunkte für einen optionalen hinteren Stabilisator sind bereits im Chassis integriert, was erfahrenen Tunern eine weitere Möglichkeit zur Kontrolle der Wankneigung und des Ansprechverhaltens der Hinterachse bietet.
Stage-D10 Creator Edition
Die Stage-D10 Creator Edition ist ein komplett montiertes, fahrbereites Chassis und bietet Ihnen die perfekte Basis für Ihren Traum-Driftwagen. Ergänzen Sie ihn einfach mit Karosserie, Felgen, Reifen und Elektronik Ihrer Wahl, um ein einzigartiges Setup zu erstellen.
Die Creator Edition verkörpert die reinste Form des Drift-RC und ist eine leere Leinwand, die nur darauf wartet, von Ihnen gestaltet zu werden. Ob Sie ein Lieblings-Straßenfahrzeug nachbauen, einen vom Wettbewerb inspirierten Drifter bauen oder etwas völlig Neues erschaffen möchten – die Möglichkeiten sind grenzenlos.
Ganz gleich, welchen Driftstil du bevorzugst, du wirst in Rekordzeit auf der Strecke sein und quer fahren!
Die Creator Edition verkörpert die reinste Form des Drift-RC und ist eine leere Leinwand, die nur darauf wartet, von Ihnen gestaltet zu werden. Ob Sie ein Lieblings-Straßenfahrzeug nachbauen, einen vom Wettbewerb inspirierten Drifter bauen oder etwas völlig Neues erschaffen möchten – die Möglichkeiten sind grenzenlos.
Ganz gleich, welchen Driftstil du bevorzugst, du wirst in Rekordzeit auf der Strecke sein und quer fahren!